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(中央社記者黃麗芸台北19日電)工研院產經中心(IEK)指出,今年整體車市景氣可望逐季增溫,預測台灣汽車產業產值預測將成長約4.4%至5.4%。車輛公會認為,國產車未來要拚特色、差異的創新動能。

IEK今天公布2017第一季台灣製造業、汽車及零組件產業景氣展望預測結果。

由於去年全球政經受英國通過脫歐公投、川普(Donald Trump)當選美國總統等不確定因素影響,台灣面臨外銷訂單需求疲弱,IEK預測,去年台灣汽車產業產值為新台幣5857億元,較2015年同期微幅衰退0.2%。

其中,又以國產車內外銷表現較弱;不最近流行產品過,汽車電子產業仍較2015年同期增加10.3%,初估產值為1820億元。

IEK指出,由於今年全球景氣將觸底緩升,有利台灣出口展望,台灣汽車產業產值預測將成長約4.4%至5.4%,附加價值率可望創下連4年提升,成長主力仍為汽車電子產業,重點趨勢為「掌握需求情境,結合產業優勢,驗證示範場域」。

展望今年,IEK認為,受到美國上班族省錢大作戰經濟展望正向且台灣景氣領先指標回升、國際油價預測回升但較2014年以前仍處相對低檔、政府推動為期5年的汰舊換新政策有助加速汰換10年以上老舊車種,均對國內車市有所助益。

出席會議的台灣區車輛工業同業公會處長吳智魁表示,國內今年受到一例一休和年金改革影響,物價和收入相對受到變化,經濟表現是否會呈現保守樣態值得觀察;另外,也呼籲政府要注意關於老舊車輛對整體環境和行車安全影響。

值得注意的是,川普上任後的政策走向、美國升息後的不確定性;台灣內需市場面對進口車市占逐年提高及掛牌數成長;國產車外銷受制國際母廠全球布局策略等因素,都可能壓抑部分國內汽車與零組件產業的成長動能。

IEK指出,今年關鍵挑戰,包括面對進口車擠壓國產市場,國產車內、外銷策略須積極尋求突破,例如推出下一代車型與車種改款等;國際競爭加劇,未來面對中國與新興國家低價競爭,恐不利企業獲利成長,建議應以台灣為「新興技術驗證與示範場域」。

吳智魁指出,美國市場變化對台灣變數相當大,川普未上任前,就想將汽車廠拉回美國生產,國內業者均關心近年來進口車大幅成長問題,會削弱國產車的競爭力,政府應重視汽車產業,未來要拚特色和差異的創新動能。

工商時報【王中一╱台北報導】

網路變壓器大廠帛漢(3299)10月份營收受到大陸廠區因「十一長假」影響而下滑,但隨著出貨給日本索尼PS4的乙太網路變壓器(LAN transformer)訂單開始大量交貨,加上美國川普上台後推動網路建設帶來的需求增溫,第4季末營運「拉尾盤」,單季EPS挑戰1~1.2元,全年度力拚賺半個股本。

帛漢成立後就鎖定乙太網路相關零組件為主,現階段已經是全球最大乙太網路變壓器製造商,全球市占率約15%。隨著全球各國在伺服器等網路基礎建設持續擴建,推升帛漢近幾年業績穩定成長,從2012~2015年,EPS就一路由2.58元、3.08元、4.71元成長到5.75元,今年雖略有降溫,但全年度仍上看5元水準。

若由長期投資的角度來看,帛漢在2012~2015年間的現金股利分別2.3元、2.8元、4.5元和4.84元,股利分配率相當高,加上明年度在網路需求強勁成長的大環境帶動下,營收還有年增10%以上的空間,對照昨(14)日的50元收盤價,堪稱又是一檔蒙塵的珍珠。

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